Τη διαδικασία αναζήτησης των ανασφάλιστων οχημάτων ξεκινά εκ νέου το Υπουργείο Οικονομικών.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, το ΥΠΟΙΚ προσδιορίζει τον αριθμό τους περίπου στις 800.000, μεταξύ των οποίων οι 250.000 είναι ανασφάλιστα Ι.Χ.
Η επικαιροποίηση των διαφορετικών αρχείων που τηρούνται από τα αρμόδια Υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών, αλλά και από την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών, φαίνεται ότι «λύνει τα χέρια» του Υπουργείου Οικονομικών για την ενεργοποίηση του νόμου που προβλέπει υψηλά πρόστιμα -έως και 1.000 ευρώ- για τα ανασφάλιστα οχήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το θέμα έχει ήδη απασχολήσει τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Εσόδων Χάρη Θεοχάρη, ο οποίος έχει δώσει εντολή για την αξιόπιστη ταυτοποίηση των αρχείων και την ενεργοποίηση του νόμου.
Ο οριστικός προσδιορισμός αναμένεται άμεσα, με την οριστικοποίηση και της λίστας όσων πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 και αυτών που παρέδωσαν πινακίδες.
Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία που έχει επεξεργαστεί το υπουργείο, 5,5 εκατομμύρια κάτοχοι αυτοκινήτων πλήρωσαν στα τέλη του 2013 για να προμηθευτούν το σήμα, αριθμός που, αν επαληθευθεί, εμφανίζει σημαντική μείωση, σε σχέση με την εκκαθάριση πέρυσι, όταν ο αριθμός των κατόχων αυτοκινήτων που είχε προμηθευτεί το σήμα είχε φθάσει τα 6 εκατομμύρια. Η μείωση ερμηνεύεται εν μέρει από το γεγονός ότι αρκετοί ήταν αυτοί που παρέδωσαν πέρυσι πινακίδες, οι οποίοι, ωστόσο, δεν ξεπερνούν τις 200.000. Στο νούμερο των 5,5 εκατομμυρίων, που σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία φέρονται να προμηθεύτηκαν το τέλος κυκλοφορίας για το 2014, δεν περιλαμβάνονται τα μικρά δίκυκλα κάτω των 50 κυβικών και ορισμένες ειδικές κατηγορίες οχημάτων, όπως είναι τα αγροτικά οχήματα και τα μηχανήματα έργων, τα οποία δεν είναι υποχρεωμένα να προμηθεύονται το ειδικό σήμα. Με βάση στοιχεία προηγούμενων ετών, πρόκειται για 400.000 οχήματα και ο συνυπολογισμός τους ανεβάζει τον συνολικό αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν στα 5,9 - 6 εκατομμύρια.
Τα στοιχεία αυτά, που περιλαμβάνονται σε δύο διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Υπουργείου Οικονομικών και του Υπ. Μεταφορών, θα αποτελέσουν το δείγμα που θα συγκριθεί με τη βάση δεδομένων για τα ασφαλισμένα αυτοκίνητα του Κέντρου Πληροφοριών που χειρίζεται η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών
. Η συγκεκριμένη βάση ενημερώνεται και με τις τρεις κατηγορίες οχημάτων που εξαιρούνται από την υποχρέωση να προμηθεύονται το σήμα κυκλοφορίας, στον βαθμό που είναι ασφαλισμένα, ενώ, αντίθετα, δεν περιλαμβάνει άλλα κυκλοφορούντα οχήματα, όπως τα κρατικά, τα οποία αυτασφαλίζονται.
Τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών για το Δεκέμβριο ανεβάζουν τον αριθμό των ασφαλισμένων οχημάτων στα 5,6 εκατομμύρια, καταγράφοντας μείωση, σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο του 2013, οπότε ο αριθμός τους είχε φθάσει τα 5,8 εκατ. Η μείωση των ασφαλισμένων οχημάτων από το καλοκαίρι οφείλεται στο γεγονός ότι από εκείνη την περίοδο ατόνησε η ανησυχία για την επιβολή των υψηλών προστίμων που προέβλεπε ο νόμος που ψηφίστηκε την προηγούμενη χρονιά για τα ανασφάλιστα και επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις ότι το πλήθος τους είναι σημαντικό.
Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία «προσέκρουσε» στο αλαλούμ που διαπιστώθηκε μεταξύ των διαφορετικών βάσεων δεδομένων που τηρούν το Υπουργείο Οικονομικών, η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών και το Υπουργείο Μεταφορών, γεγονός που δημιούργησε προβλήματα στην αξιόπιστη διασταύρωσή τους, τα οποία φαίνεται ότι έχουν επιλυθεί, ανοίγοντας τον δρόμο για την εφαρμογή του νόμου.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, το ΥΠΟΙΚ προσδιορίζει τον αριθμό τους περίπου στις 800.000, μεταξύ των οποίων οι 250.000 είναι ανασφάλιστα Ι.Χ.
Η επικαιροποίηση των διαφορετικών αρχείων που τηρούνται από τα αρμόδια Υπουργεία Οικονομικών και Μεταφορών, αλλά και από την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών, φαίνεται ότι «λύνει τα χέρια» του Υπουργείου Οικονομικών για την ενεργοποίηση του νόμου που προβλέπει υψηλά πρόστιμα -έως και 1.000 ευρώ- για τα ανασφάλιστα οχήματα. Σύμφωνα με πληροφορίες, το θέμα έχει ήδη απασχολήσει τον γενικό γραμματέα Δημοσίων Εσόδων Χάρη Θεοχάρη, ο οποίος έχει δώσει εντολή για την αξιόπιστη ταυτοποίηση των αρχείων και την ενεργοποίηση του νόμου.
Ο οριστικός προσδιορισμός αναμένεται άμεσα, με την οριστικοποίηση και της λίστας όσων πλήρωσαν τα τέλη κυκλοφορίας για το 2014 και αυτών που παρέδωσαν πινακίδες.
Σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία που έχει επεξεργαστεί το υπουργείο, 5,5 εκατομμύρια κάτοχοι αυτοκινήτων πλήρωσαν στα τέλη του 2013 για να προμηθευτούν το σήμα, αριθμός που, αν επαληθευθεί, εμφανίζει σημαντική μείωση, σε σχέση με την εκκαθάριση πέρυσι, όταν ο αριθμός των κατόχων αυτοκινήτων που είχε προμηθευτεί το σήμα είχε φθάσει τα 6 εκατομμύρια. Η μείωση ερμηνεύεται εν μέρει από το γεγονός ότι αρκετοί ήταν αυτοί που παρέδωσαν πέρυσι πινακίδες, οι οποίοι, ωστόσο, δεν ξεπερνούν τις 200.000. Στο νούμερο των 5,5 εκατομμυρίων, που σύμφωνα με τα προσωρινά στοιχεία φέρονται να προμηθεύτηκαν το τέλος κυκλοφορίας για το 2014, δεν περιλαμβάνονται τα μικρά δίκυκλα κάτω των 50 κυβικών και ορισμένες ειδικές κατηγορίες οχημάτων, όπως είναι τα αγροτικά οχήματα και τα μηχανήματα έργων, τα οποία δεν είναι υποχρεωμένα να προμηθεύονται το ειδικό σήμα. Με βάση στοιχεία προηγούμενων ετών, πρόκειται για 400.000 οχήματα και ο συνυπολογισμός τους ανεβάζει τον συνολικό αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν στα 5,9 - 6 εκατομμύρια.
Τα στοιχεία αυτά, που περιλαμβάνονται σε δύο διαφορετικές βάσεις δεδομένων του Υπουργείου Οικονομικών και του Υπ. Μεταφορών, θα αποτελέσουν το δείγμα που θα συγκριθεί με τη βάση δεδομένων για τα ασφαλισμένα αυτοκίνητα του Κέντρου Πληροφοριών που χειρίζεται η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών
. Η συγκεκριμένη βάση ενημερώνεται και με τις τρεις κατηγορίες οχημάτων που εξαιρούνται από την υποχρέωση να προμηθεύονται το σήμα κυκλοφορίας, στον βαθμό που είναι ασφαλισμένα, ενώ, αντίθετα, δεν περιλαμβάνει άλλα κυκλοφορούντα οχήματα, όπως τα κρατικά, τα οποία αυτασφαλίζονται.
Τα τελευταία στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών για το Δεκέμβριο ανεβάζουν τον αριθμό των ασφαλισμένων οχημάτων στα 5,6 εκατομμύρια, καταγράφοντας μείωση, σε σχέση με το τρίτο τρίμηνο του 2013, οπότε ο αριθμός τους είχε φθάσει τα 5,8 εκατ. Η μείωση των ασφαλισμένων οχημάτων από το καλοκαίρι οφείλεται στο γεγονός ότι από εκείνη την περίοδο ατόνησε η ανησυχία για την επιβολή των υψηλών προστίμων που προέβλεπε ο νόμος που ψηφίστηκε την προηγούμενη χρονιά για τα ανασφάλιστα και επιβεβαιώνει τις εκτιμήσεις ότι το πλήθος τους είναι σημαντικό.
Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία «προσέκρουσε» στο αλαλούμ που διαπιστώθηκε μεταξύ των διαφορετικών βάσεων δεδομένων που τηρούν το Υπουργείο Οικονομικών, η Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών και το Υπουργείο Μεταφορών, γεγονός που δημιούργησε προβλήματα στην αξιόπιστη διασταύρωσή τους, τα οποία φαίνεται ότι έχουν επιλυθεί, ανοίγοντας τον δρόμο για την εφαρμογή του νόμου.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου